国鉄で活躍した車両です． 種車：電動プラ電車 主な加工 ・後尾車の両運転台化 ・動力車化 ・側面ドアの片開き化 ・前面の製作 元々小田急2200形だったものを再改造しているため，動力車化とドアの片開き化は実施済でした． 先頭車に後尾車の乗務員扉を移植…

山陰地方で活躍した車両です． 種車：D51-498(重装備仕様)+トーマスシリーズ「ヒロ」(炭水車のみ) 主な加工 ・重油タンク設置 ・炭水車後面モールド設置 いわゆる重装備仕様と言われるタイプです． と言っても重装備仕様で発売されていた498号機に少々手を加…

北海道で活躍した車両です． 種車：D51-200 主な加工 ・戦時型の再現(ボイラー上のドーム形状変更，炭水車台車モールド撤去) ・ギーセルエジェクタの再現 ・北海道型の再現(切り詰めデフレクターの再現，炭水車ヘッドライトの移設) 加工中の画像が無かったた…

東海道貨物線で活躍した車両です． 種車：D51-200+トーマスシリーズ「ヒロ」(炭水車のみ) 主な加工 ・副灯設置 ・デフレクター点検窓設置 ・テンダー後面モールド設置 首都圏在来線から蒸気機関車が撤退するのに伴い，東京駅からさよなら列車が出ることにな…

沖縄県那覇市与儀公園で保存されている車両です． 種車：D51-200+トーマスシリーズ「ヒロ」(炭水車のみ) 主な加工 ・デフレクター点検窓追加 ・炭水車後面のモールド設置 高校の修学旅行で沖縄県に行った際に実車を見たので思い出として製作． 「ヒロ」のテ…

板谷峠で活躍した車両です． 種車：C61-20 主な加工 ・運転台位置の変更 ・炭庫の新設 ・水タンクの設置 ・デフレクターの撤去 ・ボイラー配管の変更 プロポーション改善 ボイラーを1ブロック切り詰め，運転台を前方に移動させます． さらにデフレクターもこ…